公司：時代(dai)龍增壓(ya)器制造有(you)限(xian)公司
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柴油(you)機增壓(ya)器的(de)(de)工作(zuo)環境比(bi)較惡劣，長(chang)期處于高溫、高壓(ya)和高速轉動的(de)(de)工況下，很容易發生故障(zhang)(zhang)。增壓(ya)器在運行中(zhong)的(de)(de)常(chang)見的(de)(de)故障(zhang)(zhang)以及(ji)故障(zhang)(zhang)原因分(fen)析如下：
船用增壓器在(zai)運作時，當壓氣(qi)(qi)(qi)機(ji)排出的壓力降(jiang)低(di)和空氣(qi)(qi)(qi)流(liu)量顯著下(xia)降(jiang)時，工作點在(zai)壓氣(qi)(qi)(qi)機(ji)的喘振區域(yu)時，壓氣(qi)(qi)(qi)機(ji)排出的壓力忽高忽低(di)，空氣(qi)(qi)(qi)流(liu)量忽正忽負(fu)，會導致增壓器強烈震動，發(fa)出一些沉(chen)重(zhong)的喘息聲。
喘振的(de)產(chan)生的(de)主(zhu)要原因是：
（1）增壓(ya)系統的流道堵塞，這是喘振發生的常見原因。
（2）增壓(ya)器和柴油機(ji)(ji)運(yun)行失配(pei)，當輪機(ji)(ji)員操作不(bu)當或者在大(da)風大(da)浪的(de)環境中工作匯引起柴油機(ji)(ji)和增壓(ya)器的(de)匹配(pei)不(bu)良，從而產(chan)生喘(chuan)振。
（3）柴油機的(de)(de)缸熄火(huo)或者各缸的(de)(de)負荷不(bu)均衡導致脈沖(chong)增壓。
（4）環境溫度的變化，若不帶空(kong)冷器的增壓器在(zai)高溫環境下(xia)，或(huo)帶有空(kong)冷器的增壓器在(zai)低(di)溫環境下(xia)使(shi)用，由于改變了匹配關系，會更(geng)容(rong)易發生(sheng)喘振。
減少喘振(zhen)的(de)修復措施：要對(dui)氣流通道和壓(ya)氣機進行定期(qi)的(de)清潔打掃。需要專業的(de)維修人(ren)員使用(yong)(yong)專用(yong)(yong)設備對(dui)船用(yong)(yong)柴(chai)油機增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)進行檢查(cha)、校準和調整(zheng)工作，加大(da)對(dui)增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)的(de)預防性(xing)維護和保養工作，從而保證增(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)(qi)發動機和空(kong)氣增(zeng)壓(ya)系統的(de)完整(zheng)性(xing)，降低喘振(zhen)現(xian)象(xiang)的(de)發生。
