公司：時代龍增(zeng)壓器制造(zao)有限公司
地址：鳳城(cheng)市(shi)二龍山工業園區B區
郵政編(bian)碼：118100
電話：+86-415-3512881
傳真(zhen)：+86-415-3512885
渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。
他們的原理分別如下：
廢氣渦輪增壓器是利用發動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹作功，廢氣渦輪的全部功率用于驅動與渦輪機同軸旋轉的壓氣機工作葉輪，在壓氣機中將新鮮空氣壓縮后再送入氣缸。廢氣渦輪與壓氣機通常裝成一體，便稱為廢氣渦輪增壓器。其結構簡單，工作可靠，一般柴油機合理地加裝廢氣渦輪增壓系統后，可提高功率 30% ～ 50% ，降低比油耗 5% 左右，有利于改善船用增壓器整機動力性能、經濟性能及排放品質，因而得到廣泛應用。
復合(he)式(shi)廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)。廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)是(shi)將廢(fei)(fei)氣(qi)動(dong)力(li)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)與廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)串聯起(qi)來工(gong)作，稱(cheng)為(wei)復合(he)式(shi)廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)。在某些增(zeng)壓(ya)(ya)度較高的(de)柴油機(ji)上，廢(fei)(fei)氣(qi)能(neng)量(liang)除(chu)驅動(dong)廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)外，尚有多余的(de)能(neng)量(liang)用于驅動(dong)低壓(ya)(ya)廢(fei)(fei)氣(qi)動(dong)力(li)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)，該動(dong)力(li)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)通過齒輪(lun)(lun)(lun)變速器(qi)(qi)及液力(li)耦合(he)器(qi)(qi)與發動(dong)機(ji)輸出(chu)軸聯接(jie)。這樣，廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)達(da)到增(zeng)壓(ya)(ya)的(de)目(mu)的(de)，而廢(fei)(fei)氣(qi)動(dong)力(li)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)將廢(fei)(fei)氣(qi)能(neng)量(liang)直接(jie)變為(wei)功率送(song)給(gei)曲軸。復合(he)式(shi)廢(fei)(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)可充分(fen)利用廢(fei)(fei)氣(qi)能(neng)量(liang)，使動(dong)力(li)性能(neng)、經(jing)濟性能(neng)大(da)為(wei)改(gai)善(shan)，但結(jie)構(gou)復雜，成本(ben)高且技術難度大(da)。
組(zu)合(he)式渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)。組(zu)合(he)式渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)由廢氣(qi)(qi)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)與(yu)進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)慣(guan)性增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)組(zu)合(he)而成(cheng)。在該(gai)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系統中，除廢氣(qi)(qi)渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)外(wai)，還有由穩壓(ya)(ya)箱、共振管、共振室等(deng)構成(cheng)的進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)慣(guan)性增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)系統，利用壓(ya)(ya)力峰值可進(jin)(jin)(jin)一步提高(gao)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)后的進(jin)(jin)(jin)氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力。該(gai)系統使柴油機加速性能(neng)變好，并對改善柴油機的低速轉矩有利。
聲(sheng)明(ming)：本文僅供交流學習，版權(quan)歸(gui)屬(shu)原作者(zhe)，部分文章推送時(shi)未能及(ji)時(shi)與原作者(zhe)取得聯系，若來源(yuan)標(biao)注錯誤或侵犯到您的權(quan)益，煩請告(gao)知，我們將立即刪除,謝謝！！！
