公司：時代(dai)龍(long)增(zeng)壓(ya)器制(zhi)造有限公司
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從我們使用經驗以及針對工程機械增壓器車主的(de)(de)了(le)解來說，一般1.8T渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)動(dong)力油(you)(you)(you)耗相(xiang)當于普(pu)通自(zi)(zi)然(ran)吸(xi)氣(qi)2.0-2.4升(sheng)車型(xing)油(you)(you)(you)耗。這也(ye)(ye)很正常，本來渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)只(zhi)是(shi)在相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)汽缸(gang)體(ti)積(ji)增(zeng)(zeng)加更(geng)多壓(ya)(ya)力，從而(er)獲得更(geng)好的(de)(de)功率和扭(niu)矩表現(xian)(xian)。空氣(qi)壓(ya)(ya)力加大(da)，汽油(you)(you)(you)消耗也(ye)(ye)不會太低。所以(yi)依(yi)(yi)靠渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)省油(you)(you)(you)不是(shi)太現(xian)(xian)實(shi)(shi)的(de)(de)。不過(guo)如果(guo)是(shi)市內行(xing)駛的(de)(de)話，在堵車嚴(yan)重或者(zhe)紅綠(lv)燈比(bi)較(jiao)多的(de)(de)情(qing)形下(xia)，渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)車型(xing)還是(shi)能夠(gou)依(yi)(yi)靠較(jiao)小的(de)(de)排量實(shi)(shi)現(xian)(xian)節(jie)油(you)(you)(you)目的(de)(de)。這個道理很簡單，比(bi)如1.8T渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)如果(guo)技(ji)術指標同(tong)(tong)等(deng)(deng)與于2.3升(sheng)自(zi)(zi)然(ran)吸(xi)氣(qi)動(dong)力單元。同(tong)(tong)樣怠(dai)速或慢速情(qing)況下(xia)，渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)其實(shi)(shi)也(ye)(ye)沒有啟動(dong)，只(zhi)是(shi)等(deng)(deng)于一臺普(pu)通的(de)(de)1.8升(sheng)自(zi)(zi)然(ran)吸(xi)氣(qi)發動(dong)機，自(zi)(zi)然(ran)要(yao)比(bi)2.3升(sheng)發動(dong)機節(jie)油(you)(you)(you)了(le)。
工(gong)程(cheng)機械增(zeng)壓(ya)器啟(qi)動(dong)(dong)有一(yi)個(ge)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)限制，比(bi)如(ru)現(xian)(xian)在熱門的高爾夫6和速(su)(su)騰1.4TSI都是1.3噸(dun)左右的胖家伙。它們(men)(men)的1.4T渦輪增(zeng)壓(ya)介于是在1750rpm時(shi)候實現(xian)(xian)，如(ru)果你的油門不(bu)夠(gou)深，或(huo)者(zhe)他(ta)們(men)(men)的DSG變速(su)(su)箱(xiang)調教偏向經濟性的話(hua)。那么在一(yi)般道路上行駛(shi)，駕(jia)馭(yu)這(zhe)種(zhong)渦輪增(zeng)壓(ya)車(che)型只要換擋(dang)以及行駛(shi)轉(zhuan)速(su)(su)達(da)不(bu)到(dao)1750rpm時(shi)，更多(duo)的時(shi)候，我們(men)(men)其實是開著(zhu)一(yi)臺1.4升(sheng)自(zi)然吸氣(qi)車(che)型在前(qian)進。這(zhe)樣是可以節約油耗的，不(bu)過動(dong)(dong)力性能也(ye)不(bu)是特(te)別充(chong)沛了。畢(bi)竟渦輪增(zeng)壓(ya)葉(xie)片(pian)多(duo)少對進氣(qi)會有些影響。這(zhe)就(jiu)相當于一(yi)臺自(zi)然吸氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機，現(xian)(xian)在因為渦輪增(zeng)壓(ya)達(da)不(bu)到(dao)啟(qi)動(dong)(dong)轉(zhuan)速(su)(su)，但渦輪葉(xie)片(pian)還是在尾氣(qi)能量沖(chong)擊下轉(zhuan)動(dong)(dong)，那么可想而(er)知此(ci)時(shi)進氣(qi)表現(xian)(xian)甚至還不(bu)如(ru)同排(pai)量自(zi)然吸氣(qi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機了。
從大多數使用者的反映來看，工程機械增壓器談不上特別費油，但也談不上特別節油，一般會比同排量自然吸氣發動機油耗高出一些，但比性能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是讓人放心多了。
