公司：時代(dai)龍(long)增(zeng)壓器制(zhi)造有限公(gong)司(si)
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原理很簡單(dan)，就相當于一(yi)個(ge)鼓風機，通過發動(dong)(dong)機帶(dai)(dai)動(dong)(dong)皮帶(dai)(dai)，帶(dai)(dai)動(dong)(dong)這個(ge)鼓風機，發動(dong)(dong)機吸進了經過壓(ya)(ya)縮的(de)空氣(qi)(qi)(qi)之(zhi)(zhi)后，并(bing)會(hui)噴更多的(de)油，達到提供(gong)動(dong)(dong)力(li)的(de)效果。實際上機械增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)是(shi)指針對自然進氣(qi)(qi)(qi)引(yin)(yin)擎在高轉速(su)區域(yu)會(hui)出現進氣(qi)(qi)(qi)效率低(di)落(luo)的(de)問題，從較基(ji)本的(de)關鍵點(dian)著手，也就是(shi)想辦(ban)法(fa)提升進氣(qi)(qi)(qi)歧管內的(de)空氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)，以(yi)克服氣(qi)(qi)(qi)門(men)干(gan)涉阻(zu)力(li)，雖然進氣(qi)(qi)(qi)歧管、氣(qi)(qi)(qi)門(men)、凸輪(lun)軸的(de)尺寸(cun)不變，但由于進氣(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)力(li)增(zeng)(zeng)(zeng)加的(de)結果，讓每次(ci)氣(qi)(qi)(qi)門(men)開啟時間內能(neng)擠入燃燒室的(de)空氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)(zeng)(zeng)加了，因此噴油量(liang)也能(neng)相對增(zeng)(zeng)(zeng)加，讓引(yin)(yin)擎的(de)工作能(neng)量(liang)比增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)之(zhi)(zhi)前更為強大(da)。
離心式(shi)機械(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)，離心式(shi)機械(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)利(li)用葉(xie)(xie)輪(lun)（一種類似(si)于(yu)轉子的(de)(de)裝置）提供動(dong)力，將空(kong)氣(qi)(qi)高(gao)速(su)(su)吸入狹小(xiao)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)縮機殼(ke)體。 葉(xie)(xie)輪(lun)與(yu)轉子相似(si)，其轉速(su)(su)可(ke)達每分鐘5-6萬轉。 由于(yu)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)葉(xie)(xie)輪(lun)輪(lun)轂處(chu)被吸入，因此離心力會導致空(kong)氣(qi)(qi)向外擴(kuo)散(san)。 這(zhe)些空(kong)氣(qi)(qi)會使(shi)葉(xie)(xie)輪(lun)處(chu)于(yu)高(gao)速(su)(su)低(di)壓(ya)(ya)(ya)狀態(tai)。 擴(kuo)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)是(shi)(shi)一組環繞葉(xie)(xie)輪(lun)的(de)(de)固定(ding)葉(xie)(xie)片，它(ta)會將高(gao)速(su)(su)低(di)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)轉換成低(di)速(su)(su)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)。 當空(kong)氣(qi)(qi)分子碰到這(zhe)些葉(xie)(xie)片時，會減(jian)慢速(su)(su)度，從而降低(di)氣(qi)(qi)流速(su)(su)度以及增(zeng)加壓(ya)(ya)(ya)力。在(zai)所有(you)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中，離心式(shi)機械(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)是(shi)(shi)較有(you)效率、較普(pu)遍的(de)(de)一種機械(xie)增(zeng)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)。 它(ta)們體積小(xiao)，重(zhong)量輕，安裝在(zai)發動(dong)機的(de)(de)前面而不是(shi)(shi)頂部。 它(ta)們也會產生與(yu)眾不同的(de)(de)轟鳴聲(sheng)，這(zhe)會增(zeng)加汽車在(zai)街(jie)上的(de)(de)回頭率。
工程機械增壓器沒有增壓延時——駕駛員踩下油門到發動機響應這段時間的長短。 渦輪增壓器存在增壓延時，因為它需要一段時間，讓排出的氣體達到一定速度以加快葉輪/渦輪的轉速。 機械增壓器沒有延時，是因為它們直接通過曲軸獲得動力。 某些機械增壓器在低轉速時效率比較高，而另一些在高轉速時效率比較高。 例如，魯式和雙螺旋式機械增壓器在低轉速時可提供更多的動力。 離心式機械增壓器在葉輪快速旋轉時效率較高，從而能在高轉速時提供更多的動力。
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