工程機械增壓器的原理和作用

發布日期：2024-02-19 00:00 來源：//cnjinpingguo.cn 點擊：

渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(Turbo)實際上就是一個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位于排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪位于進氣道內，葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。渦輪增壓發動機的Z大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的Z大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。

工(gong)程機(ji)械增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)發動(dong)機(ji)在全負荷狀態下(xia)時(shi)排氣(qi)能(neng)量非常(chang)可觀，但當發動(dong)機(ji)轉速較低時(shi)，排氣(qi)能(neng)量卻小(xiao)的可憐，此時(shi)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)就會由于驅動(dong)力不足而(er)無(wu)法達到(dao)工(gong)作轉速，這樣造成(cheng)的結果就是(shi)，在低轉速時(shi)，渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)(qi)并不能(neng)發揮作用，這時(shi)候渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)發動(dong)機(ji)的動(dong)力表現甚(shen)至會小(xiao)于一臺同排量的自然吸氣(qi)發動(dong)機(ji)，這就是(shi)我們經常(chang)說的“渦輪(lun)遲滯”現象(xiang)。

對于傳統(tong)的(de)渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機來說，解(jie)決渦(wo)(wo)輪(lun)遲滯(zhi)現(xian)象的(de)一(yi)個方法就(jiu)是使(shi)用小(xiao)(xiao)尺寸的(de)輕質渦(wo)(wo)輪(lun)，首先，小(xiao)(xiao)渦(wo)(wo)輪(lun)會(hui)擁(yong)有較(jiao)小(xiao)(xiao)的(de)轉動(dong)(dong)(dong)慣量(liang)，因此(ci)在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機低(di)轉速時，在發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機較(jiao)低(di)轉速下渦(wo)(wo)輪(lun)就(jiu)能達到(dao)Z佳的(de)工(gong)作轉速，從(cong)而有效改(gai)善渦(wo)(wo)輪(lun)遲滯(zhi)的(de)現(xian)象。不過(guo)，使(shi)用小(xiao)(xiao)渦(wo)(wo)輪(lun)也(ye)有它的(de)缺(que)點(dian)：當發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機高(gao)轉速時，小(xiao)(xiao)渦(wo)(wo)輪(lun)由于排氣(qi)(qi)截面(mian)較(jiao)小(xiao)(xiao)，會(hui)使(shi)排氣(qi)(qi)阻力增加（產生排氣(qi)(qi)回壓(ya)(ya)），因此(ci)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機Z大功率和Z大扭矩會(hui)受到(dao)一(yi)定(ding)的(de)影響。而對于產生回壓(ya)(ya)較(jiao)小(xiao)(xiao)的(de)大渦(wo)(wo)輪(lun)來說，雖然高(gao)轉速下可以(yi)擁(yong)有好的(de)增壓(ya)(ya)效果，發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機也(ye)會(hui)擁(yong)有更強的(de)動(dong)(dong)(dong)力表現(xian)，但是低(di)速下渦(wo)(wo)輪(lun)更難以(yi)被驅動(dong)(dong)(dong)，因此(ci)渦(wo)(wo)輪(lun)遲滯(zhi)也(ye)會(hui)更明顯。

工程機械增壓器