公司：時(shi)代龍增壓器制造有限公司
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隨著人(ren)們對于車輛動力需求(qiu)的(de)提升和(he)(he)燃(ran)油價(jia)格的(de)水漲船(chuan)高(gao)，渦(wo)輪(lun)增壓和(he)(he)燃(ran)油直噴技(ji)術這(zhe)兩項能(neng)夠極大提升燃(ran)油效率的(de)技(ji)術被逐(zhu)步(bu)應用在了普通民用轎車上。然(ran)而，當人(ren)們在贊嘆這(zhe)些直噴渦(wo)輪(lun)發動機帶來的(de)超(chao)(chao)低油耗(hao)和(he)(he)超(chao)(chao)高(gao)動力表(biao)現的(de)同時，也在擔憂——應用這(zhe)樣高(gao)新科(ke)技(ji)的(de)車型(xing)，其保養費(fei)用是不是相(xiang)(xiang)對于同排(pai)量水平的(de)自然(ran)吸氣車型(xing)高(gao)很多(duo)呢？本文將全面解密渦(wo)輪(lun)增壓車型(xing)技(ji)術特點(dian)和(he)(he)相(xiang)(xiang)關渦(wo)輪(lun)車型(xing)的(de)保養費(fei)用，為您(nin)解開心中的(de)疑問。
談到渦輪增壓發動機，人們首先想到的就是動力大，推倍感強。渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上，大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約40%甚至更多。渦輪增壓發動機的優勢就在于能夠大幅度提升動力水平而保持較低的油耗，再結合燃油缸內直噴技術和進排雙可變氣門正時技術，燃油的效率將大幅提升，強動力和低油耗得以實現。這就是近幾年國內渦輪增壓直噴發動機盛行的奧秘！
以目前市(shi)場上大(da)(da)(da)熱的(de)(de)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)直噴車(che)(che)(che)(che)(che)型車(che)(che)(che)(che)(che)型新(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝為(wei)例(li)：新(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝2.0GTDi車(che)(che)(che)(che)(che)型搭(da)載(zai)“2.0升(sheng)EcoBoost GTDi渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)直噴發動(dong)機(ji)”集成了(le)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)、燃(ran)油缸內直噴和進排氣(qi)可變氣(qi)門正時三大(da)(da)(da)先進技術，最(zui)大(da)(da)(da)功率(lv)達到(dao)了(le)176.5kw和340Nm，而(er)(er)市(shi)場一般2.0L自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)(da)功率(lv)和最(zui)大(da)(da)(da)扭矩分別為(wei)110kw和190Nm上下——新(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝的(de)(de)2.0L GTDi發動(dong)機(ji)的(de)(de)動(dong)力水平(ping)比普通自然(ran)吸氣(qi)2.0L發動(dong)機(ji)提(ti)升(sheng)了(le)70%左右。而(er)(er)新(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝2.0L GTDi車(che)(che)(che)(che)(che)型百公(gong)里(li)7.9L的(de)(de)油耗(hao)則達到(dao)很多搭(da)載(zai)1.6L自然(ran)吸氣(qi)發動(dong)機(ji)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型的(de)(de)水準。然(ran)而(er)(er)更重要(yao)是，在如此巨大(da)(da)(da)的(de)(de)優勢下，新(xin)款渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓(ya)車(che)(che)(che)(che)(che)型不需要(yao)車(che)(che)(che)(che)(che)主為(wei)他(ta)的(de)(de)這些(xie)優點(dian)付出高昂(ang)的(de)(de)維(wei)修保養費用。
較早(zao)的(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)使用(yong)的(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)技(ji)術都(dou)比較落后，大(da)都(dou)采用(yong)單循環散熱(re)系統，車(che)輛(liang)在(zai)高(gao)速(su)(su)運轉(zhuan)的(de)(de)情(qing)況下，每次熄(xi)火前都(dou)是(shi)需要怠(dai)(dai)速(su)(su)5-10分(fen)鐘給(gei)渦(wo)輪(lun)(lun)降溫(wen)(wen)。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)在(zai)高(gao)速(su)(su)運轉(zhuan)時，渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)(de)工(gong)作環境是(shi)非(fei)常(chang)惡劣的(de)(de)，溫(wen)(wen)度高(gao)，轉(zhuan)速(su)(su)常(chang)常(chang)都(dou)會達到(dao)十幾(ji)萬轉(zhuan)/分(fen)鐘。在(zai)熄(xi)火前必須怠(dai)(dai)速(su)(su)讓機(ji)油運轉(zhuan)給(gei)渦(wo)輪(lun)(lun)降溫(wen)(wen)。如(ru)果長時間操作不當的(de)(de)話(hua)渦(wo)輪(lun)(lun)的(de)(de)使用(yong)壽命就會減少，而(er)且(qie)更(geng)換的(de)(de)價格非(fei)常(chang)昂貴。然(ran)而(er)新(xin)型渦(wo)輪(lun)(lun)增壓(ya)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)完全不存在(zai)這樣的(de)(de)問題。
仍然(ran)(ran)以(yi)新(xin)蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)-致勝2.0 GTDi車(che)型的(de)(de)2.0L EcoBoost GTDi發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)為(wei)(wei)(wei)例。新(xin)蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)-致勝的(de)(de)2.0L EcoBoost GTDi發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)擁有獨立的(de)(de)冷(leng)卻循環(huan)泵。其(qi)原(yuan)理和發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)電(dian)子扇一樣：如(ru)果發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)熄(xi)(xi)火(huo)時溫(wen)度(du)(du)較高，冷(leng)卻系統便會自動(dong)(dong)啟動(dong)(dong)，在熄(xi)(xi)火(huo)后繼(ji)續(xu)工作(zuo)，讓冷(leng)卻液繼(ji)續(xu)循環(huan)為(wei)(wei)(wei)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)降溫(wen)，直至渦(wo)輪的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)降至安(an)全值以(yi)下，消除了渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器因過熱導(dao)致的(de)(de)隱患(huan)。此(ci)外，2.0L EcoBoost GTDi發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)渦(wo)輪作(zuo)為(wei)(wei)(wei)汽車(che)核心部(bu)件的(de)(de)一部(bu)分，不(bu)需要(yao)像損耗件那(nei)樣經常更新(xin)，渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器已經和發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)進氣與排氣系統融為(wei)(wei)(wei)一體。對于(yu)新(xin)蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)-致勝2.0 GTDi車(che)型，在整個車(che)輛的(de)(de)生命周期(qi)中，渦(wo)輪是最可靠(kao)的(de)(de)部(bu)件之一，只要(yao)正常使用(yong)，渦(wo)輪既不(bu)需要(yao)更換，更不(bu)需要(yao)特別保(bao)養。于(yu)此(ci)同時，從廠家的(de)(de)保(bao)養手冊中了解(jie)到，新(xin)蒙(meng)迪(di)(di)歐(ou)-致勝的(de)(de)2.0 GTDi直噴渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)車(che)型的(de)(de)保(bao)養周期(qi)與2.0L 2.3L自然(ran)(ran)吸氣一致，都為(wei)(wei)(wei)首(shou)保(bao)5000km，此(ci)后每滿10000km保(bao)養一次，所使用(yong)的(de)(de)機(ji)(ji)油都為(wei)(wei)(wei)原(yuan)廠合成機(ji)(ji)油 SAE 5W-30。
由此可見，以(yi)新(xin)(xin)(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝2.0 GTDi為代表的(de)新(xin)(xin)(xin)型(xing)渦輪增(zeng)壓車型(xing)不(bu)(bu)會(hui)因(yin)為它動力強油耗(hao)低(di)的(de)優點，而需要車主付(fu)出(chu)相對自然(ran)吸氣發動機(ji)更高的(de)保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)費(fei)用(yong)。日(ri)系車雖然(ran)分次保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)的(de)價(jia)格都不(bu)(bu)算高，但是由于保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)的(de)頻次比較多：每5000km就要保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)一次，所以(yi)其(qi)60000km內保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)的(de)總價(jia)達到(dao)了10434元，遠高于新(xin)(xin)(xin)蒙迪歐(ou)(ou)-致(zhi)勝渦輪增(zeng)壓車型(xing)的(de)保(bao)養(yang)(yang)(yang)(yang)價(jia)格。
渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)保(bao)養(yang)價格確實沒有比(bi)普通自(zi)然(ran)(ran)吸氣(qi)的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)出很(hen)多，甚(shen)至低于一些(xie)保(bao)養(yang)頻(pin)次(ci)過高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)自(zi)然(ran)(ran)吸氣(qi)轎車(che)(che)(che)(che)(che)。新(xin)蒙迪歐-致勝(sheng)2.0 GTDi車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)擁有3年10萬公里的(de)(de)(de)(de)質(zhi)保(bao)期(qi)，雖(sui)然(ran)(ran)擁有諸(zhu)如燃(ran)油直(zhi)噴(pen)，渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓，雙可變(bian)氣(qi)門正時(shi)，雙離合器變(bian)速箱(xiang)這樣的(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)(gao)新(xin)科技(ji)，但60000km內(nei)的(de)(de)(de)(de)保(bao)養(yang)費用卻在本次(ci)對比(bi)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)中，僅比(bi)同門的(de)(de)(de)(de)自(zi)然(ran)(ran)吸氣(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)高(gao)(gao)(gao)出168元，比(bi)其同類的(de)(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)和同級別(bie)的(de)(de)(de)(de)自(zi)然(ran)(ran)吸氣(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)則要(yao)便宜不少，可以(yi)看出新(xin)蒙迪歐-致勝(sheng)的(de)(de)(de)(de)這款EcoBoost GTDi發動(dong)機技(ji)術具有優(you)越性能的(de)(de)(de)(de)同時(shi)也非常注重實用性。新(xin)蒙迪歐-致勝(sheng)2.0 GTDi動(dong)力強勁，油耗低，配置豐富性價比(bi)高(gao)(gao)(gao)，保(bao)養(yang)費用也十(shi)分實惠，是市場上最值得(de)購買的(de)(de)(de)(de)渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)。放下你(ni)心中對渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓車(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)的(de)(de)(de)(de)固有偏見，放心的(de)(de)(de)(de)去享受渦(wo)輪(lun)(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓帶來的(de)(de)(de)(de)暢(chang)快的(de)(de)(de)(de)駕(jia)駛感(gan)受吧！
