公司：時代(dai)龍增壓器制造有(you)限公(gong)司
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首要說說渦輪增壓器配件的大約結構原理，廢氣渦輪增壓器配件主要由泵輪和渦輪組成，當然還有其他一些操控元件。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發起機排出的廢氣帶動泵輪，泵輪帶動渦輪旋轉，渦輪滾動后給進氣體系增壓。增壓器安裝在發起機的排氣一側，所以增壓器的作業溫度很高，并且增壓器在作業時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子作業，因而渦輪增壓器配件遍及選用全起浮軸承，由機油來進行光滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。曾經，渦輪增壓器配件大都用在柴油發起機上，現在一些汽油發起機也選用渦輪增壓器配件。因為汽油和柴油的焚燒方法不一樣，因而發起機選用渦輪增壓器配件的方式也有所區別。
渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)則很簡(jian)單超越1bar的增(zeng)壓(ya)值，例如高爾夫R能(neng)(neng)達(da)(da)到1.3。不少改裝(zhuang)車(che)經過缸體強化和(he)電腦調(diao)(diao)教之后也(ye)能(neng)(neng)夠(gou)容(rong)易(yi)實(shi)現1.5的高增(zeng)壓(ya)值，例如十代(dai)翼豹STI原廠增(zeng)壓(ya)值0.9，調(diao)(diao)整發起機電腦后能(neng)(neng)夠(gou)容(rong)易(yi)達(da)(da)到1.5。不過咱們一般購買的家用(yong)非功(gong)能(neng)(neng)車(che)，例如家用(yong)的高爾夫1.4T，君(jun)威2.0T，增(zeng)壓(ya)值都遠低(di)于1，一般在(zai)0.3-0.5之間，這樣(yang)能(neng)(neng)夠(gou)平衡功(gong)能(neng)(neng)、油耗和(he)發起機的壽數。從中看(kan)出，渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)比機械增(zeng)壓(ya)的增(zeng)壓(ya)值高得多，相應而獲(huo)得的發起機功(gong)率進步也(ye)更大(da)。
工程機械增壓器，活塞式航空發起機借以添加氣缸進氣壓力的設備。進入發起機氣缸前的空氣先經增壓器緊縮以進步空氣的密度，使更多的空氣充填到氣缸里，然后增大發起機功率。裝有增壓器的發起機除能輸出較大的起飛功率外，還可改進發起機的高度特性。
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