渦輪增壓器配件的認識誤區

發布日期：2024-04-01 00:00 來源：//cnjinpingguo.cn 點擊：

渦輪增(zeng)壓器結構(gou)簡單(dan)、不(bu)消耗(hao)發(fa)動機自身的功率、增(zeng)壓值高(gao)，這(zhe)些因素導致(zhi)渦輪增(zeng)壓具備強大的優勢。不(bu)過渦輪增(zeng)壓的原理使其具備一個Z大的隱患：高(gao)溫。也正是這(zhe)個隱患導致(zhi)渦輪增(zeng)壓遲遲沒有進(jin)入民用領域。

熱量的來源有幾(ji)個方(fang)面。第一是(shi)廢氣(qi)(qi)溫(wen)度、前面我們講過(guo)，汽油發動機的排氣(qi)(qi)溫(wen)度在全負荷工作時(shi)能夠(gou)達到750-900度，在一般工作狀態下也有將近700度。這(zhe)些廢氣(qi)(qi)在推(tui)動渦輪旋(xuan)轉的過(guo)程中(zhong)自身會降溫(wen)，這(zhe)個溫(wen)度跑(pao)去(qu)哪呢(ni)?就是(shi)被渦輪葉片(pian)所吸收了。

其次，連接渦(wo)輪(lun)和葉輪(lun)的(de)(de)轉軸以十多萬(wan)轉的(de)(de)轉速高(gao)(gao)速旋轉，轉軸和軸承之(zhi)間的(de)(de)摩擦就會產生大量(liang)的(de)(de)熱(re)量(liang)。最后，進氣(qi)葉輪(lun)不斷地吸入空氣(qi)，壓縮空氣(qi)，自(zi)身的(de)(de)溫度也會升(sheng)高(gao)(gao)。這些(xie)因素加起來，使(shi)整個渦(wo)輪(lun)增壓器處于的(de)(de)“熱(re)火”之(zhi)中。

高溫導致的渦輪失效主要在于渦輪葉片變形燒蝕、轉軸拉傷失效。多年來工程師為了對付這個問題想出了各種方法，概括來說無非就是兩種：使用更耐熱的材料和采用更有效的降溫方法。
渦輪增壓真的有“遲滯”嗎？

“渦輪遲滯”曾經是較為用戶詬病的缺點。所謂的遲滯是我們踩下油門踏板那一刻，到發動機輸出相應功率所需要的時間。實際上所有的發動機都會存在這個遲滯，只是多少而已。因為如果您仔細感覺的話，都可以感覺出來。我們在踩下油門踏板的瞬間，發動機需要吸入更多的空氣、調整噴油量，這些都需要時間。

渦輪增壓器