公司：時代龍增(zeng)壓(ya)器制造(zao)有限公(gong)司
地址：鳳城(cheng)市二(er)龍山工(gong)業園區B區
郵政編碼：118100
電話：+86-415-3512881
傳真：+86-415-3512885
增壓大潮下為什么工程機械增壓器遭冷落？
增(zeng)(zeng)壓大潮之下已是渦輪的(de)(de)時代(dai)，從當年(nian)的(de)(de)寶馬開始至今的(de)(de)法拉(la)利488。無論(lun)我再怎么去(qu)細(xi)數機械增(zeng)(zeng)壓車(che)型也(ye)也(ye)絲毫無法跟渦輪增(zeng)(zeng)壓的(de)(de)保有量比(bi)，并(bing)不(bu)是沒(mei)被廣泛使(shi)用就不(bu)是神，或許只是駕馭不(bu)駕馭得起，夸張點來說就像(xiang)(xiang)轉子發(fa)動機、實際點來說就像(xiang)(xiang)阿特金森循環一(yi)樣。
工程機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器這(zhe)個設計早在(zai)18世(shi)紀(ji)內燃(ran)機還沒被發動(dong)出(chu)來(lai)的(de)時候就已經被設計了出(chu)來(lai)，在(zai)1921年與奔馳(chi)合(he)作后(hou)(hou)才用在(zai)了汽車上，但(dan)在(zai)今常(chang)用車鮮見機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)，然而今年沃德十佳發動(dong)機排行(xing)榜(bang)首次出(chu)現了克萊斯勒Hemi 6.2L OHV V8機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)發動(dong)機，在(zai)ＮＡ以(yi)及新能(neng)源排名后(hou)(hou)位于增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)的(de)榜(bang)的(de)榜(bang)首，算是證明(ming)了自身的(de)實(shi)力。
為什么要(yao)增(zeng)(zeng)壓、增(zeng)(zeng)什么壓呢？其(qi)實道理很簡單，無(wu)論是(shi)機械增(zeng)(zeng)壓還是(shi)渦輪增(zeng)(zeng)壓都(dou)是(shi)為了給進(jin)(jin)氣提供一(yi)個動力，將進(jin)(jin)氣的氣體流速更(geng)快，更(geng)好地壓到(dao)汽缸中，使(shi)油(you)(you)氣充(chong)分(fen)混合燃燒(shao)。噴(pen)油(you)(you)器是(shi)通過許多傳感器計算出進(jin)(jin)氣量(liang)，從而控(kong)制(zhi)噴(pen)油(you)(you)量(liang)的，進(jin)(jin)多少(shao)氣噴(pen)多少(shao)油(you)(you)，增(zeng)(zeng)壓時進(jin)(jin)氣量(liang)大，噴(pen)油(you)(you)增(zeng)(zeng)壓，發動機可以在原來的基礎上輸出更(geng)大的功率。
首先(xian)先(xian)來看看我(wo)們常見的渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)。紅色的管(guan)道(dao)是排氣管(guan)道(dao)，藍色的是進氣。在(zai)(zai)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)中(zhong)，增(zeng)壓(ya)(ya)是依(yi)靠廢氣帶動(dong)的廢氣渦(wo)輪(lun)再(zai)帶動(dong)同軸的壓(ya)(ya)縮(suo)機葉片，所以很(hen)難在(zai)(zai)低(di)(di)速(su)(su)(su)時(shi)(shi)有足(zu)夠的廢氣量帶動(dong)渦(wo)輪(lun)轉(zhuan)動(dong)，這也就(jiu)難在(zai)(zai)低(di)(di)轉(zhuan)速(su)(su)(su)的時(shi)(shi)候實現增(zeng)壓(ya)(ya)，直到發動(dong)機轉(zhuan)速(su)(su)(su)到達一定轉(zhuan)速(su)(su)(su)的時(shi)(shi)候，渦(wo)輪(lun)才能開始(shi)介入和進行增(zeng)壓(ya)(ya)。駕(jia)駛(shi)員這時(shi)(shi)會明顯(xian)地感受渦(wo)輪(lun)介入帶來的充沛動(dong)力。
