公司：時(shi)代龍增壓器(qi)制造有限(xian)公司
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工程機械增壓器分為哪幾類？
工程機械增壓器缸內直噴式汽油機在低工況下的節氣門是全開，這跟柴油機差不多；只是在高工況下節氣門開度才會隨負荷變動而變動。所以GDI的質量流量跨度范圍跟柴油機比較接近，也比較適合采用渦輪增壓。工程機械增壓器分為哪幾類？
1.離心式增壓:
這個工作形式跟渦輪增壓差不多，不同的是離心式機械增壓是利用發動機的 皮帶帶動。利用離心力給空氣加壓，來壓縮空氣。
2.魯茲式增壓：
這種機械增壓經常用于比賽中，有較強的扭矩輸出，這種機械增壓它是將空氣吸入增壓器中壓縮，利用螺旋狀葉片把空氣壓縮，進行工作。
3.螺旋式增壓：
增(zeng)壓(ya)器形勢(shi)基本差不(bu)多，主要是吸氣(qi)壓(ya)縮方式不(bu)同，當空氣(qi)被吸入，十(shi)倍螺旋狀葉片直接(jie)強壓(ya)進(jin)入進(jin)氣(qi)歧管。能夠有效的(de)提升各個轉(zhuan)速的(de)馬力(li)。
渦輪(lun)(lun)增壓技術原理其實很簡單，簡單來(lai)講就是由增壓器(qi)和渦輪(lun)(lun)組成，兩者之間用(yong)傳動軸連接(jie)，當車輛行駛到一(yi)定轉速(su)時(shi)，從排氣(qi)(qi)門(men)排出的廢氣(qi)(qi)足(zu)以推(tui)動渦輪(lun)(lun)葉片時(shi)，整個渦輪(lun)(lun)增壓系統接(jie)入(ru)工作。高溫(wen)的廢氣(qi)(qi)推(tui)動渦輪(lun)(lun)葉片旋轉，而葉片通過傳動軸帶動增壓器(qi)旋轉從而將進入(ru)進氣(qi)(qi)管的空氣(qi)(qi)壓縮，因壓縮后(hou)的空氣(qi)(qi)溫(wen)度升高，空氣(qi)(qi)需(xu)要中冷(leng)器(qi)散熱在進入(ru)發動機進氣(qi)(qi)道燃燒(shao)。
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