公司：時代龍增壓器制造有限(xian)公司
地址：鳳城市(shi)二龍山工(gong)業(ye)園區B區
郵政編(bian)碼：118100
電話：+86-415-3512881
傳真：+86-415-3512885
工程機械增壓器漏油引發的故障
WBY-200C穩定土拌和機在道路施工中曾因增壓器漏油而造成兩例工程機械故障。 1 .發動機大量耗機油 此拌和機在施工中每工作8h就要加4一6L機油，而且新換的機油不到兩天就變得又粘又黑。起初認為是因發動機缸套組件磨損嚴重造成竄氣而燒機油，但檢查的氣缸壓力及發動機的動力等情況判斷發動機性能正常，而且排氣管也無明顯冒藍煙現象。分析認為，此故障是由于潤滑增壓器的機油通過浮動軸承、氣封板和擋油板進人進氣歧管造成的，即大量機油進人了進氣管，又隨空氣進人缸體中并吸附在缸壁上，在柴油燃燒過程中機油被燃燒并形成大量積炭，積炭一部分被排出缸體，一部分吸附于缸壁并通過多種方式進人曲軸箱，從而導致機油過度消耗且容易變臟、變粘。 2 .氣路系統部件壽命極短，氣壓升得慢 拆檢機器制動系統的打氣泵、油水分離器以及調壓閥時，發現部件內積炭相當多;打氣泵缸蓋內的進、出氣膜片與閥芯都因積炭粘在一起;彈簧也因高溫失去了彈性;油水分離器內的橡膠件也已熔化。據使用人員反映，新換的打氣泵缸蓋總成和油水分離器總成開始時能正常使用，但使用1 個多月后便出現了上述故障，并且晚上工作時可看到，打氣泵至油水分離器的一根銅管經常因工作時間太長而燒得發紅。分析認為，這些故障都是由于渦輪增壓器向進(jin)(jin)氣(qi)管(guan)漏油(you)(you)(you)(you)造(zao)(zao)(zao)成的(de)(de)(de)，因為打氣(qi)泵(beng)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)進(jin)(jin)口是(shi)和進(jin)(jin)氣(qi)歧(qi)管(guan)相通(tong)的(de)(de)(de)，空(kong)氣(qi)夾帶(dai)著機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)進(jin)(jin)人(ren)打氣(qi)泵(beng)及(ji)其后續(xu)(xu)管(guan)路中，由于打氣(qi)泵(beng)連續(xu)(xu)工(gong)作(zuo)(zuo)以(yi)及(ji)管(guan)路中有(you)油(you)(you)(you)(you)使(shi)氣(qi)路不(bu)(bu)(bu)通(tong)暢，從而(er)使(shi)壓(ya)(ya)縮空(kong)氣(qi)溫(wen)度(du)(du)較(jiao)高，造(zao)(zao)(zao)成機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)燃燒炭化、堵塞管(guan)路，最終(zhong)導(dao)致上(shang)(shang)(shang)述故(gu)障(zhang)。 更(geng)(geng)換(huan)了渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)后，上(shang)(shang)(shang)述兩故(gu)障(zhang)得以(yi)排除。 上(shang)(shang)(shang)述故(gu)障(zhang)告訴我(wo)們(men)：為不(bu)(bu)(bu)影響整機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使(shi)用、延長機(ji)(ji)(ji)器(qi)的(de)(de)(de)使(shi)用壽(shou)命(ming)，在操作(zuo)(zuo)帶(dai)渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)械時(shi)，一(yi)(yi)定要注意(yi)以(yi)下方面的(de)(de)(de)問題： ( l )柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)起動(dong)后，必(bi)(bi)須怠(dai)速(su)(su)(su)運(yun)轉5min 以(yi)上(shang)(shang)(shang)才能(neng)加(jia)負(fu)荷，否則增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)將(jiang)得不(bu)(bu)(bu)到充(chong)分的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)，會導(dao)致過(guo)度(du)(du)磨(mo)(mo)損 阿特拉斯(si)空(kong)壓(ya)(ya)機(ji)(ji)(ji)配件。 ( 2 )柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)在正常運(yun)轉過(guo)程(cheng)(cheng)中無特殊情況(kuang)不(bu)(bu)(bu)能(neng)緊急停(ting)機(ji)(ji)(ji)，要停(ting)機(ji)(ji)(ji)時(shi)必(bi)(bi)須使(shi)柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)逐漸降低(di)轉速(su)(su)(su)至怠(dai)速(su)(su)(su)狀態，并(bing)運(yun)行(xing)5min 以(yi)上(shang)(shang)(shang)。因這類(lei)機(ji)(ji)(ji)器(qi)在帶(dai)負(fu)荷工(gong)作(zuo)(zuo)時(shi)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)轉子的(de)(de)(de)轉速(su)(su)(su)高達6一(yi)(yi)8萬r/min ，柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)突然停(ting)機(ji)(ji)(ji)或突然降低(di)轉速(su)(su)(su)，則機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)就會停(ting)止供油(you)(you)(you)(you)或使(shi)供油(you)(you)(you)(you)量(liang)不(bu)(bu)(bu)足，而(er)此時(shi)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)轉子仍以(yi)極高的(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)(du)運(yun)轉，就會因得不(bu)(bu)(bu)到充(chong)分的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)和冷卻(que)而(er)造(zao)(zao)(zao)成運(yun)動(dong)副之間過(guo)度(du)(du)磨(mo)(mo)損以(yi)及(ji)溫(wen)度(du)(du)太高，影響增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)壽(shou)命(ming)甚至直接導(dao)致損壞。 ( 3 )柴(chai)(chai)(chai)油(you)(you)(you)(you)機(ji)(ji)(ji)更(geng)(geng)換(huan)機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)、機(ji)(ji)(ji)油(you)(you)(you)(you)濾芯或長期(qi)停(ting)放后，起動(dong)后應(ying)在怠(dai)速(su)(su)(su)情況(kuang)下將(jiang)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)進(jin)(jin)油(you)(you)(you)(you)接頭擰松，待(dai)有(you)潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)(you)(you)漏出后再擰緊，并(bing)運(yun)行(xing)5min以(yi)上(shang)(shang)(shang)才能(neng)加(jia)負(fu)荷。 ( 4 )更(geng)(geng)換(huan)增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)回油(you)(you)(you)(you)軟(ruan)管(guan)時(shi)，軟(ruan)管(guan)內徑必(bi)(bi)須大于25mm且(qie)中間不(bu)(bu)(bu)能(neng)有(you)過(guo)度(du)(du)彎(wan)曲的(de)(de)(de)地(di)方，以(yi)免造(zao)(zao)(zao)成回油(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)暢而(er)影響增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)的(de)(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)效果。
