汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理

發布日期：2022-10-19 00:00 來源：//cnjinpingguo.cn 點擊：

一、旁通閥式渦輪增壓器的工作原理

在高速高負荷時，渦輪增壓器配件旁通閥門打開，部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉速下降，從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種，一種是機械（真空）控制，通常應用在卡車柴油機上；另一種是電子控制，通常應用在轎車上。
二、機械控制旁通閥式的結構及工作原理

機械控制(zhi)旁通(tong)(tong)閥主要有控制(zhi)氣室、拉桿、旁通(tong)(tong)閥門等組成。旁通(tong)(tong)閥執行器中膜片(pian)左側通(tong)(tong)增壓的氣體。

1、當發動機(ji)低轉(zhuan)(zhuan)速(su)運轉(zhuan)(zhuan)時，壓氣(qi)(qi)(qi)機(ji)出口壓力(li)較低，旁通閥(fa)在回位彈簧的(de)(de)作用下關(guan)閉，發動機(ji)排出的(de)(de)廢氣(qi)(qi)(qi)全部通過(guo)增(zeng)壓器的(de)(de)渦輪(lun)端，從而提(ti)高了(le)渦輪(lun)的(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)速(su)，能夠產生較大的(de)(de)進氣(qi)(qi)(qi)增(zeng)壓壓力(li)，提(ti)高進氣(qi)(qi)(qi)量，改善發動機(ji)的(de)(de)低速(su)性能。

2、當發動機高轉速運轉時，增壓后的迸氣壓力超過規定值，增壓氣體將排氣執行器中的膜片頂起，帶動旁通閥拉桿移動，打開排氣旁通閥門，于是一部分廢氣不通過增壓器的渦輪端，從排氣旁通道直接排人大氣，使渦輪進口流量減少，壓力降低，增壓器轉速下降，減少增壓的壓力。
三、電子控制旁通閥式的結構及工作原理

排氣旁通閥的開閉由電控單元ECU控制的增壓壓力控制電磁閥操控。電控單元ECU監測發動機的工況，與內部預置的參數進行比較，據此來控制電磁閥的開啟時間，從而達到改變排氣旁通閥的開度，控制排氣旁通量，精確地調節增壓壓力的目的。

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