公司：時代龍增(zeng)壓器制(zhi)造有限公司
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機械渦輪增壓器增壓壓力調節裝置作用機理
渦輪增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)(de)增壓(ya)(ya)壓(ya)(ya)力與到達渦輪增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)渦輪處的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)流(liu)以及因此(ci)而產生的(de)(de)廢(fei)氣(qi)(qi)渦輪增壓(ya)(ya)器(qi)(qi)轉速(su)有直接(jie)關系。無論是廢(fei)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)流(liu)的(de)(de)速(su)度(du)還(huan)是質量都直接(jie)取決于(yu)發(fa)動機轉速(su)和發(fa)動機負(fu)荷。
持(chi)續運(yun)行的發動(dong)(dong)機(ji)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)泵(beng)產(chan)生(sheng)真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)并將其存儲在兩個真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)蓄(xu)能(neng)器內，這樣可(ke)以(yi)確保這些真(zhen)(zhen)空(kong)(kong)(kong)控制部件不會對制動(dong)(dong)助力功(gong)能(neng)產(chan)生(sheng)不利(li)影響。
機(ji)械渦輪增壓(ya)器通過廢氣旁(pang)通閥可(ke)影響輸送至渦輪的廢氣流量。達到所需增壓(ya)壓(ya)力時，廢氣旁(pang)通閥就會打開并使部分廢氣通過渦輪。這樣(yang)可(ke)防止(zhi)通過增大廢氣流量繼續提高壓(ya)縮(suo)機(ji)轉速。在滿負(fu)荷(he)運行模式下，N74 發動機(ji)進氣管內的最(zui)高壓(ya)力為(wei) 0.7 bar （1bar=0.1MPa）。
渦輪增壓器配件通(tong)(tong)過(guo)廢(fei)氣旁通(tong)(tong)閥調節增(zeng)壓壓力。通(tong)(tong)過(guo)真空(kong)罐操縱廢(fei)氣旁通(tong)(tong)閥，由發動機管理系統(tong)通(tong)(tong)過(guo)電子(zi)氣動壓力轉換器（EPDW）來控制。
機械增壓有助于低轉速時的轉矩輸出，但是高轉速時功率輸出有限；渦輪增壓在高轉速時擁有強大的功率輸出，但低轉速時則力不從心。把機械增壓和渦輪增壓結合在一起，來解決兩種技術各自的不足，同時解決低速轉矩輸出和高速功率輸出的問題。
