汽車渦輪增壓器旁通閥工作原理

發布日期：2019-06-10 08:42 來源：//cnjinpingguo.cn 點擊：

一、旁通閥式渦輪增壓器的工作原理：

在高速高負荷時，渦輪增壓器配件旁通閥門打開，部分廢氣經旁通閥直接進入排氣管，放掉一部分廢氣，渦輪轉速下降，從而來控制增壓的壓力。旁通閥式渦輪增壓器的控制方式有兩種，一種是機械（真空）控制，通常應用在卡車柴油機上；另一種是電子控制，通常應用在轎車上。

二、機械控制(zhi)旁通閥式的結構(gou)及(ji)工作原理(li)

機械控(kong)制旁(pang)(pang)通閥主要有控(kong)制氣(qi)室、拉桿、旁(pang)(pang)通閥門等(deng)組成。旁(pang)(pang)通閥執行(xing)器中膜片(pian)左側通增(zeng)壓的(de)氣(qi)體。

1、當發動(dong)機(ji)(ji)低(di)轉(zhuan)速運轉(zhuan)時，壓(ya)氣(qi)機(ji)(ji)出(chu)口壓(ya)力較低(di)，旁(pang)通(tong)閥在(zai)回位彈簧的(de)作用下關(guan)閉，發動(dong)機(ji)(ji)排出(chu)的(de)廢氣(qi)全(quan)部通(tong)過增(zeng)壓(ya)器的(de)渦(wo)(wo)輪端，從而提(ti)高(gao)了(le)渦(wo)(wo)輪的(de)轉(zhuan)速，能夠產生較大的(de)進氣(qi)增(zeng)壓(ya)壓(ya)力，提(ti)高(gao)進氣(qi)量，改善發動(dong)機(ji)(ji)的(de)低(di)速性(xing)能。

2、當發動(dong)(dong)機高(gao)轉(zhuan)速運轉(zhuan)時，增(zeng)壓后的(de)(de)迸氣壓力超過規(gui)定值(zhi)，增(zeng)壓氣體(ti)將排(pai)(pai)氣執行(xing)器中的(de)(de)膜片頂起(qi)，帶動(dong)(dong)旁通閥拉桿移(yi)動(dong)(dong)，打開(kai)排(pai)(pai)氣旁通閥門，于(yu)是一(yi)部分廢(fei)氣不通過增(zeng)壓器的(de)(de)渦(wo)輪端，從(cong)排(pai)(pai)氣旁通道直接排(pai)(pai)人(ren)大(da)氣，使渦(wo)輪進(jin)口流量減少，壓力降(jiang)低，增(zeng)壓器轉(zhuan)速下降(jiang)，減少增(zeng)壓的(de)(de)壓力。

三、電子控制(zhi)旁(pang)通閥式的(de)結構及(ji)工作原理

排氣旁通(tong)閥(fa)的(de)開閉(bi)由(you)電控單元ECU控制(zhi)的(de)增(zeng)壓(ya)壓(ya)力控制(zhi)電磁(ci)閥(fa)操(cao)控。電控單元ECU監測發動(dong)機的(de)工況，與內部預置的(de)參數進(jin)行(xing)比較，據(ju)此來(lai)控制(zhi)電磁(ci)閥(fa)的(de)開啟時間，從而達到改變排氣旁通(tong)閥(fa)的(de)開度，控制(zhi)排氣旁通(tong)量，精確地調(diao)節增(zeng)壓(ya)壓(ya)力的(de)目的(de)。

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