渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)器是由哪(na)兩部(bu)分組(zu)成(cheng)？渦輪(lun)由兩部(bu)分組(zu)成(cheng)，一(yi)是新鮮(xian)空(kong)氣增(zeng)壓(ya)端、另(ling)一(yi)部(bu)分為廢氣驅動(dong)端，兩端各有(you)一(yi)個...

渦輪增(zeng)(zeng)(zeng)壓器運轉中的(de)正(zheng)確(que)(que)操作(zuo)柴油機運轉中的(de)正(zheng)確(que)(que)操作(zuo)①保持增(zeng)(zeng)(zeng)壓器的(de)正(zheng)常工作(zuo)溫度。增(zeng)(zeng)(zeng)壓器工作(zuo)時,渦輪殼正(zheng)常...

鳳城市(shi)時代(dai)龍增壓(ya)器制(zhi)(zhi)造有限公(gong)司祝(zhu)大家節日快樂！鳳城市(shi)時代(dai)龍增壓(ya)器制(zhi)(zhi)造有限公(gong)司是生產增壓(ya)器及其零部件的...

使用渦(wo)輪增壓器配件的注(zhu)意(yi)事項勿立(li)即熄火:發(fa)動機長(chang)時間高速運轉后，不能立(li)即熄火。發(fa)動機工作時，有一部分...

渦輪增(zeng)壓器配件中轉子(zi)由什么組成？渦輪增(zeng)壓器實際(ji)上是(shi)一種空氣(qi)壓縮機，通過(guo)壓縮空氣(qi)來增(zeng)加進氣(qi)量。它是(shi)利(li)用... 

渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)器可以自己改(gai)裝(zhuang)嗎(ma)？渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)是利(li)用排除的廢(fei)氣(qi)推動(dong)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)器轉動(dong),增(zeng)加進(jin)氣(qi)壓(ya)力和(he)密(mi)度,提高發動(dong)機...

渦輪(lun)增(zeng)壓器的認(ren)識(shi)誤區渦輪(lun)增(zeng)壓器結構簡單、不(bu)消(xiao)耗(hao)發動機自身的功率、增(zeng)壓值高，這些因素導致渦輪(lun)增(zeng)壓具備強...

購買安(an)裝(zhuang)機械渦輪增壓器的(de)人(ren)，應(ying)該不是用在有渦輪增壓的(de)車上(shang)，可(ke)以肯定是安(an)裝(zhuang)在自(zi)然吸氣車上(shang)的(de)。既然自(zi)然吸...

渦輪增(zeng)壓發動機，字母“T”成(cheng)為了渦輪增(zeng)壓發動機的身份代表。以前由于使(shi)用成(cheng)本以及技術(shu)方面要求比較(jiao)高，比...

渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器結構簡單、不(bu)消耗(hao)發(fa)動機自(zi)身的(de)功率、增(zeng)(zeng)壓(ya)值高(gao)，這(zhe)些因素導致(zhi)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)具備強大(da)的(de)優勢。不(bu)過渦輪增(zeng)(zeng)...

渦(wo)(wo)輪增壓又叫廢氣(qi)(qi)渦(wo)(wo)輪增壓器(qi)，通俗的(de)說渦(wo)(wo)輪增壓是讓氣(qi)(qi)缸(gang)在小行程的(de)情況下獲得(de)更大的(de)動力(li)輸出的(de)一(yi)種(zhong)技術(shu)，就...

所(suo)謂的(de)“增壓(ya)”，其目的(de)就是提(ti)高進氣壓(ya)力，增加(jia)進氣量(liang)(liang)。氣缸(gang)內空氣越(yue)多，燃燒就越(yue)充分，同時還(huan)是提(ti)高噴油量(liang)(liang)...

工程(cheng)機(ji)械(xie)增壓(ya)器的原理和作用渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機(ji)是依靠渦(wo)輪增壓(ya)器來加大發動(dong)機(ji)進氣量的一種發動(dong)機(ji)，渦(wo)輪增壓(ya)器(...

鳳城(cheng)市時代龍(long)增(zeng)壓(ya)器(qi)制造有限(xian)公司(si)是生產(chan)增(zeng)壓(ya)器(qi)及其零部(bu)件的專業(ye)廠家。公司(si)集產(chan)品研發、鑄(zhu)造、加工、組裝、銷(xiao)...

 渦輪(lun)增壓器機殼(Turbo Booster)的發明者是誰，比(bi)較公認的說法(fa)是瑞(rui)士工程師比(bi)希，他于1905年申報(bao)了(le)此項zhu.....