渦輪增壓(ya)器是由哪兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)？渦輪由兩(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)，一(yi)是新鮮空(kong)氣增壓(ya)端、另一(yi)部(bu)分為廢氣驅(qu)動(dong)端，兩(liang)端各有一(yi)個...

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓器(qi)運(yun)轉中的(de)(de)正確操作(zuo)柴油(you)機運(yun)轉中的(de)(de)正確操作(zuo)①保(bao)持增(zeng)(zeng)壓器(qi)的(de)(de)正常工(gong)作(zuo)溫度。增(zeng)(zeng)壓器(qi)工(gong)作(zuo)時,渦(wo)輪(lun)殼(ke)正常...

鳳(feng)城市(shi)時代龍增壓(ya)器制(zhi)(zhi)造(zao)有限(xian)(xian)公司(si)祝大家節(jie)日(ri)快(kuai)樂！鳳(feng)城市(shi)時代龍增壓(ya)器制(zhi)(zhi)造(zao)有限(xian)(xian)公司(si)是生產(chan)增壓(ya)器及其零部件的...

使用渦輪(lun)增壓(ya)器配件的注(zhu)意事項(xiang)勿(wu)立即熄火:發動(dong)機長(chang)時間高速運轉后，不能立即熄火。發動(dong)機工(gong)作時，有(you)一部分...

渦輪增(zeng)壓(ya)器配件(jian)中轉(zhuan)子由什么組成？渦輪增(zeng)壓(ya)器實(shi)際(ji)上是一(yi)種(zhong)空氣(qi)(qi)壓(ya)縮機，通(tong)過壓(ya)縮空氣(qi)(qi)來增(zeng)加進(jin)氣(qi)(qi)量。它是利用...

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)器可以自己改裝(zhuang)嗎？渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)是利用(yong)排(pai)除(chu)的廢氣推(tui)動渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)(zeng)壓(ya)器轉動,增(zeng)(zeng)(zeng)加進(jin)氣壓(ya)力和密度(du),提高發動機...

 渦(wo)輪增壓(ya)器的認(ren)識誤區渦(wo)輪增壓(ya)器結構(gou)簡單、不(bu)消耗發動機(ji)自身的功率、增壓(ya)值高，這些(xie)因素導致(zhi)渦(wo)輪增壓(ya)具備強... 

 購買安裝(zhuang)機械渦輪增壓器的(de)(de)人，應該(gai)不是用(yong)在有渦輪增壓的(de)(de)車上，可以肯(ken)定是安裝(zhuang)在自然(ran)(ran)(ran)吸氣車上的(de)(de)。既然(ran)(ran)(ran)自然(ran)(ran)(ran)吸...

渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機，字母“T”成為了渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機的身份代表。以前(qian)由于使用成本以及(ji)技術方面(mian)要(yao)求比較高，比...

  渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)結構(gou)簡單、不消耗發動機(ji)自身的功率、增(zeng)(zeng)壓(ya)值高(gao)，這些因素導(dao)致(zhi)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)具備強大的優勢。不過(guo)渦輪(lun)增(zeng)(zeng)...

 渦輪(lun)增(zeng)壓又叫(jiao)廢氣(qi)渦輪(lun)增(zeng)壓器，通(tong)俗的(de)說渦輪(lun)增(zeng)壓是讓氣(qi)缸(gang)在(zai)小行程(cheng)的(de)情況下獲(huo)得更大的(de)動力輸(shu)出(chu)的(de)一種技術，就...

所謂的“增(zeng)壓”，其目的就是提高(gao)進氣(qi)壓力，增(zeng)加進氣(qi)量(liang)。氣(qi)缸(gang)內空氣(qi)越多，燃燒就越充分，同時還是提高(gao)噴油量(liang)...

工(gong)程(cheng)機械增壓(ya)器的(de)原理和作用渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機是依(yi)靠渦輪增壓(ya)器來加(jia)大發動(dong)(dong)機進氣量(liang)的(de)一(yi)種(zhong)發動(dong)(dong)機，渦輪增壓(ya)器(...

鳳城市時代(dai)龍增壓器(qi)制造有限公司是生產增壓器(qi)及(ji)其零部件的專業(ye)廠家。公司集產品研發、鑄造、加工、組裝、銷... 

渦輪增壓器機殼(Turbo Booster)的發明者是誰，比(bi)較公認的說(shuo)法是瑞士工程師比(bi)希，他于1905年申報了(le)此項zhu.....