渦(wo)輪增壓(ya)器是由(you)哪兩(liang)(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)？渦(wo)輪由(you)兩(liang)(liang)部(bu)分組(zu)成(cheng)，一是新鮮空氣增壓(ya)端、另一部(bu)分為廢氣驅動端，兩(liang)(liang)端各(ge)有一個... 

 渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)器運轉中的(de)正(zheng)確操作柴(chai)油機運轉中的(de)正(zheng)確操作①保持增(zeng)壓(ya)(ya)器的(de)正(zheng)常(chang)工作溫度。增(zeng)壓(ya)(ya)器工作時(shi),渦(wo)輪殼正(zheng)常(chang)...

鳳(feng)城市(shi)時(shi)代(dai)龍增壓(ya)器制造有(you)限公(gong)司(si)祝(zhu)大家節(jie)日快(kuai)樂！鳳(feng)城市(shi)時(shi)代(dai)龍增壓(ya)器制造有(you)限公(gong)司(si)是生產增壓(ya)器及(ji)其零部件(jian)的...

使用渦輪增(zeng)壓(ya)器配件的注意事項勿立即熄火(huo):發動機(ji)長時(shi)間高速運轉后，不能(neng)立即熄火(huo)。發動機(ji)工作時(shi)，有(you)一部分...

渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)配件中(zhong)轉子(zi)由什么組(zu)成？渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)器(qi)實際上(shang)是(shi)一種空氣(qi)壓(ya)(ya)縮機，通過壓(ya)(ya)縮空氣(qi)來(lai)增(zeng)加進氣(qi)量。它是(shi)利(li)用(yong)...

 渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)(qi)可(ke)以(yi)自(zi)己(ji)改(gai)裝嗎？渦(wo)輪增壓(ya)是利用排除(chu)的廢氣(qi)推(tui)動渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)(qi)轉動,增加進氣(qi)壓(ya)力(li)和密度,提高發動機... 

 渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)器的(de)認識誤區渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)器結構(gou)簡(jian)單(dan)、不消耗發(fa)動機自身的(de)功率(lv)、增(zeng)壓(ya)值高，這些因(yin)素導致渦輪(lun)(lun)增(zeng)壓(ya)具備(bei)強...

購買(mai)安裝(zhuang)機(ji)械渦輪增壓(ya)器的人，應該不是用(yong)在有渦輪增壓(ya)的車上(shang)，可以肯定(ding)是安裝(zhuang)在自(zi)然吸(xi)氣(qi)車上(shang)的。既然自(zi)然吸(xi)...

渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)，字母“T”成(cheng)為了(le)渦輪(lun)增(zeng)壓發(fa)動(dong)機(ji)的(de)身份代表。以前由于使用(yong)成(cheng)本以及技術(shu)方面要求比較高，比...

渦輪增壓(ya)器結構簡單、不消耗發動機自身(shen)的(de)功率、增壓(ya)值高，這些因素導致渦輪增壓(ya)具備強大的(de)優勢。不過渦輪增...

 渦輪(lun)增壓又叫廢氣(qi)渦輪(lun)增壓器，通俗的(de)說渦輪(lun)增壓是讓氣(qi)缸在(zai)小行程的(de)情況下獲(huo)得更大的(de)動力(li)輸出的(de)一種技術，就... 

 所(suo)謂的(de)“增壓”，其(qi)目的(de)就(jiu)(jiu)是提高進氣壓力，增加進氣量。氣缸內空(kong)氣越多，燃燒就(jiu)(jiu)越充分，同時還是提高噴油(you)量...

 工程(cheng)機(ji)(ji)械增壓器(qi)的(de)原理和作用渦(wo)(wo)輪增壓發(fa)動機(ji)(ji)是依靠渦(wo)(wo)輪增壓器(qi)來(lai)加大發(fa)動機(ji)(ji)進氣(qi)量的(de)一(yi)種(zhong)發(fa)動機(ji)(ji)，渦(wo)(wo)輪增壓器(qi)(...

鳳城市時代龍增壓器(qi)制造有(you)限公司是生(sheng)產增壓器(qi)及(ji)其零部件的專業廠(chang)家。公司集產品研(yan)發、鑄造、加(jia)工、組裝、銷... 

 渦輪增壓器機殼(Turbo Booster)的發明者是誰，比較公認的說法是瑞士工(gong)程師比希，他于1905年申報了此項zhu.....