渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器配件中(zhong)轉子由什么組成？渦(wo)輪(lun)增壓(ya)器實際上是(shi)一(yi)種空氣(qi)(qi)壓(ya)縮機，通(tong)過壓(ya)縮空氣(qi)(qi)來增加(jia)進氣(qi)(qi)量。它是(shi)利用(yong)...

渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)可以自己改裝(zhuang)嗎？渦(wo)輪增壓(ya)是利(li)用排除的(de)廢氣推(tui)動(dong)(dong)渦(wo)輪增壓(ya)器(qi)轉(zhuan)動(dong)(dong),增加進(jin)氣壓(ya)力(li)和密度,提(ti)高發動(dong)(dong)機... 

渦(wo)輪增壓(ya)器的認識誤區渦(wo)輪增壓(ya)器結構簡單、不消耗發動機自身的功率、增壓(ya)值(zhi)高，這些因素導致渦(wo)輪增壓(ya)具備強...

 購買安裝機械渦(wo)輪增壓器的(de)人，應該不是用在(zai)有渦(wo)輪增壓的(de)車上，可(ke)以肯定是安裝在(zai)自然吸氣車上的(de)。既然自然吸...

渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機，字母“T”成為了渦(wo)輪增壓(ya)發動(dong)機的身份代表。以(yi)前(qian)由于使用成本以(yi)及技(ji)術方面要求比較高，比... 

渦(wo)輪增(zeng)壓器結構簡單、不消耗發動機(ji)自身的功率、增(zeng)壓值(zhi)高(gao)，這些因素(su)導致渦(wo)輪增(zeng)壓具備強大(da)的優勢。不過渦(wo)輪增(zeng)...

渦輪增(zeng)壓又叫(jiao)廢氣(qi)渦輪增(zeng)壓器，通俗的(de)(de)說渦輪增(zeng)壓是讓氣(qi)缸(gang)在(zai)小行程(cheng)的(de)(de)情況(kuang)下獲得更大的(de)(de)動力(li)輸(shu)出的(de)(de)一(yi)種技術，就... 

 所謂的“增壓”，其(qi)目的就是(shi)提高(gao)進(jin)氣(qi)(qi)壓力，增加進(jin)氣(qi)(qi)量。氣(qi)(qi)缸內空氣(qi)(qi)越(yue)多，燃(ran)燒(shao)就越(yue)充分，同時(shi)還是(shi)提高(gao)噴油(you)量...

工程機(ji)(ji)械增壓(ya)器(qi)的(de)原理和(he)作用渦輪(lun)增壓(ya)發(fa)動機(ji)(ji)是依(yi)靠渦輪(lun)增壓(ya)器(qi)來加大發(fa)動機(ji)(ji)進氣量的(de)一種發(fa)動機(ji)(ji)，渦輪(lun)增壓(ya)器(qi)(...

 鳳城市時代龍增(zeng)壓(ya)器(qi)制造有限(xian)公司(si)是生產增(zeng)壓(ya)器(qi)及其零(ling)部件的專業(ye)廠家。公司(si)集產品研發、鑄(zhu)造、加工、組裝(zhuang)、銷...

渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)機殼(Turbo Booster)的發明者是誰，比(bi)較公認的說法是瑞(rui)士工程(cheng)師比(bi)希，他于1905年申報(bao)了此項(xiang)zhu..... 

 增(zeng)壓器與發動機(ji)的壽命受保養1、一定(ding)要定(ding)期更換(huan)機(ji)油機(ji)濾渦輪增(zeng)壓技術(shu)車(che)型對機(ji)油的消(xiao)耗和潤滑度要求都特別(bie)高...

 工程機械增(zeng)壓(ya)器(qi)共分(fen)為3類離(li)心式(shi)機械增(zeng)壓(ya)：這種機械增(zeng)壓(ya)與渦輪增(zeng)壓(ya)很像，只不過它(ta)不是用發動機的廢氣驅動，... 

渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器的增壓(ya)壓(ya)力與到(dao)達渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器渦(wo)(wo)輪(lun)處的廢氣氣流以(yi)及因此而產生的廢氣渦(wo)(wo)輪(lun)增壓(ya)器轉速有直接關系。無...

鳳(feng)城市時代龍增壓(ya)器(qi)制(zhi)造(zao)有限公司(si)是生產增壓(ya)器(qi)及其(qi)零部件的專(zhuan)業(ye)廠家。公司(si)集(ji)產品研發、鑄造(zao)、加工、組裝、銷...