渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器配件(jian)中(zhong)轉子由什么組成？渦輪(lun)增壓(ya)(ya)器實際(ji)上是一種空氣(qi)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)，通(tong)過壓(ya)(ya)縮(suo)空氣(qi)來增加進氣(qi)量(liang)。它是利(li)用... 

渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)可以自己改裝嗎？渦輪增(zeng)壓(ya)是利用排除的廢氣推(tui)動渦輪增(zeng)壓(ya)器(qi)轉動,增(zeng)加進(jin)氣壓(ya)力和密(mi)度,提高發動機(ji)...

渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器的認識(shi)誤區渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器結構簡單(dan)、不消耗發動(dong)機自身的功率、增(zeng)壓(ya)(ya)值(zhi)高，這些因素導(dao)致渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)具備強...

購買安(an)裝機械(xie)渦輪增壓(ya)器的人，應(ying)該不是用在有(you)渦輪增壓(ya)的車上(shang)，可以肯(ken)定(ding)是安(an)裝在自(zi)然吸氣(qi)車上(shang)的。既然自(zi)然吸...

渦輪(lun)增壓發動機，字母“T”成為(wei)了渦輪(lun)增壓發動機的身份代表。以(yi)前由于(yu)使用成本以(yi)及技術方面(mian)要求比較高(gao)，比...

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓器結構簡單、不(bu)消耗發動機自(zi)身的功率、增(zeng)(zeng)壓值高(gao)，這些因素導致渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓具(ju)備強大的優勢。不(bu)過渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)...

 渦輪增壓(ya)又叫廢氣渦輪增壓(ya)器，通俗(su)的(de)說渦輪增壓(ya)是讓氣缸在小行程的(de)情(qing)況下獲得更(geng)大的(de)動(dong)力輸(shu)出的(de)一(yi)種(zhong)技術，就...

所謂的(de)“增壓(ya)”，其目的(de)就是提(ti)高進(jin)氣(qi)壓(ya)力，增加進(jin)氣(qi)量。氣(qi)缸內(nei)空(kong)氣(qi)越多，燃燒(shao)就越充(chong)分，同時還是提(ti)高噴油量... 

工程機械增(zeng)壓(ya)(ya)器的原理和作用渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)發(fa)動(dong)機是依(yi)靠渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)器來加大發(fa)動(dong)機進氣量的一種發(fa)動(dong)機，渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)(ya)器(...

 鳳城市時代龍(long)增(zeng)壓(ya)器制造有限公(gong)司是生產增(zeng)壓(ya)器及其零(ling)部件的專業(ye)廠家。公(gong)司集產品(pin)研發、鑄造、加工、組裝、銷...

  渦輪增壓(ya)器(qi)機殼(Turbo Booster)的發明者(zhe)是誰，比較公認的說法是瑞士工程(cheng)師(shi)比希，他于1905年(nian)申(shen)報了此項zhu.....

增(zeng)壓器與(yu)發動機的(de)壽命受保(bao)養1、一定(ding)(ding)要(yao)定(ding)(ding)期更換機油機濾渦輪增(zeng)壓技(ji)術車型對機油的(de)消耗和潤(run)滑度要(yao)求都(dou)特別高... 

 工程機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)器共分(fen)為3類離心式機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)：這種機械增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)與渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)(ya)很像，只不過它不是用發動機的廢氣驅動，... 

渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器的(de)增(zeng)(zeng)壓(ya)壓(ya)力與(yu)到達(da)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器渦(wo)輪(lun)處的(de)廢(fei)氣(qi)氣(qi)流以及因此而產(chan)生的(de)廢(fei)氣(qi)渦(wo)輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器轉速(su)有直(zhi)接(jie)關系。無...

鳳城市時代龍(long)增壓(ya)器制造有限公(gong)司是生(sheng)產增壓(ya)器及(ji)其零(ling)部件的(de)專業廠(chang)家。公(gong)司集(ji)產品研發、鑄造、加(jia)工、組裝、銷...