渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)配件中轉子由什么組成(cheng)？渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器(qi)(qi)實際(ji)上(shang)是(shi)一種空氣壓(ya)縮(suo)機，通(tong)過(guo)壓(ya)縮(suo)空氣來增(zeng)(zeng)加進氣量。它是(shi)利用... 

 渦(wo)輪增壓器(qi)可以自己改裝嗎(ma)？渦(wo)輪增壓是利(li)用排除的廢氣推動(dong)渦(wo)輪增壓器(qi)轉(zhuan)動(dong),增加進氣壓力和密度,提高發動(dong)機(ji)...

渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器的(de)認識誤區渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器結構(gou)簡(jian)單(dan)、不消(xiao)耗發(fa)動(dong)機自身的(de)功率、增(zeng)壓(ya)值(zhi)高(gao)，這(zhe)些因(yin)素導致渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)具備強...

 購買(mai)安(an)裝機械(xie)渦輪增壓器的人，應該不是(shi)用(yong)在(zai)有(you)渦輪增壓的車上，可以肯定是(shi)安(an)裝在(zai)自然吸氣(qi)車上的。既然自然吸...

渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發動(dong)機，字母“T”成為了渦(wo)輪(lun)增壓(ya)發動(dong)機的身份代表(biao)。以前由于使用(yong)成本以及技術方(fang)面要求比較高，比...

渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)器結(jie)構簡單、不(bu)消(xiao)耗(hao)發動機(ji)自身(shen)的(de)(de)功(gong)率(lv)、增(zeng)壓(ya)(ya)值高，這些因素導致渦輪(lun)增(zeng)壓(ya)(ya)具備強(qiang)大的(de)(de)優勢。不(bu)過渦輪(lun)增(zeng)...

渦輪增壓又叫廢氣渦輪增壓器，通(tong)俗(su)的(de)說渦輪增壓是讓(rang)氣缸在小行程的(de)情況下獲得更大的(de)動(dong)力輸出的(de)一種技術，就...

所謂的“增壓”，其目的就是提高進(jin)氣壓力，增加進(jin)氣量。氣缸(gang)內空(kong)氣越多，燃燒就越充分，同(tong)時還是提高噴油量...

工程(cheng)機(ji)械增壓器的原理(li)和作(zuo)用渦輪增壓發(fa)動(dong)(dong)機(ji)是依靠(kao)渦輪增壓器來加大發(fa)動(dong)(dong)機(ji)進氣量的一種發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，渦輪增壓器(...

鳳城市時代龍(long)增壓(ya)器制(zhi)造有限公(gong)司(si)是生產(chan)增壓(ya)器及其零部件的專業(ye)廠家。公(gong)司(si)集產(chan)品研發、鑄造、加工(gong)、組裝(zhuang)、銷...

渦輪增壓器機殼(Turbo Booster)的發明者是誰，比(bi)較(jiao)公認的說法是瑞士(shi)工程師(shi)比(bi)希，他于(yu)1905年申報了此項zhu..... 

 增壓(ya)器與發動機的(de)壽命受保養1、一定(ding)要(yao)定(ding)期更換機油機濾渦(wo)輪增壓(ya)技術車型對機油的(de)消耗和潤滑度(du)要(yao)求都特別高...

工程機(ji)械增(zeng)壓器共分(fen)為3類離心式(shi)機(ji)械增(zeng)壓：這種機(ji)械增(zeng)壓與渦輪增(zeng)壓很(hen)像，只不過它不是用(yong)發動機(ji)的(de)廢氣驅動，...

渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器(qi)的(de)增(zeng)壓(ya)壓(ya)力(li)與(yu)到達(da)渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器(qi)渦(wo)輪處(chu)的(de)廢氣氣流(liu)以及因此而產生的(de)廢氣渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)器(qi)轉速有直接關(guan)系(xi)。無...

鳳(feng)城市時代龍增(zeng)壓(ya)器制造有(you)限公(gong)司(si)是生產增(zeng)壓(ya)器及其零部件的專業(ye)廠家。公(gong)司(si)集產品(pin)研發、鑄造、加(jia)工、組裝、銷...