渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器配件(jian)中轉子由什么組成？渦輪(lun)增(zeng)(zeng)壓(ya)器實際(ji)上(shang)是(shi)一種空氣(qi)壓(ya)縮機，通(tong)過(guo)壓(ya)縮空氣(qi)來(lai)增(zeng)(zeng)加進氣(qi)量(liang)。它是(shi)利用...

渦輪增壓(ya)器可以(yi)自己改裝嗎？渦輪增壓(ya)是利(li)用排除的廢氣推(tui)動(dong)渦輪增壓(ya)器轉動(dong),增加進氣壓(ya)力(li)和密度,提高發(fa)動(dong)機...

渦輪(lun)增壓(ya)器(qi)的認識誤區渦輪(lun)增壓(ya)器(qi)結構簡單、不(bu)消耗發(fa)動機自身的功率、增壓(ya)值(zhi)高(gao)，這(zhe)些因素導(dao)致渦輪(lun)增壓(ya)具備(bei)強...

 購買安(an)裝(zhuang)機械渦輪(lun)增壓器的(de)人，應該不是用在(zai)有渦輪(lun)增壓的(de)車上，可以肯定(ding)是安(an)裝(zhuang)在(zai)自然(ran)吸(xi)氣(qi)車上的(de)。既然(ran)自然(ran)吸(xi)...

 渦(wo)輪增壓(ya)發動機(ji)，字(zi)母“T”成(cheng)為(wei)了渦(wo)輪增壓(ya)發動機(ji)的身份代表。以前由于使(shi)用成(cheng)本以及技術方面要求比(bi)較高(gao)，比(bi)...

渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓器結(jie)構簡(jian)單(dan)、不消(xiao)耗發(fa)動機自身的功率、增(zeng)(zeng)壓值(zhi)高，這些因素導致渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)壓具(ju)備強(qiang)大的優勢。不過渦(wo)輪(lun)(lun)增(zeng)(zeng)...

渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)又叫廢氣(qi)渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)器，通俗的(de)說渦輪增(zeng)(zeng)壓(ya)是讓(rang)氣(qi)缸在小行程的(de)情(qing)況下獲得更大的(de)動(dong)力輸出的(de)一種技術，就...

所謂的“增壓(ya)”，其目的就是提高進氣(qi)壓(ya)力，增加進氣(qi)量。氣(qi)缸內空氣(qi)越多，燃燒就越充分，同時還是提高噴油量... 

 工程(cheng)機(ji)械(xie)增壓(ya)(ya)(ya)器的(de)原理和作(zuo)用渦輪增壓(ya)(ya)(ya)發(fa)動機(ji)是依(yi)靠渦輪增壓(ya)(ya)(ya)器來加大發(fa)動機(ji)進(jin)氣量(liang)的(de)一種(zhong)發(fa)動機(ji)，渦輪增壓(ya)(ya)(ya)器(...

鳳城市(shi)時代龍增壓器(qi)制造有(you)限公司是(shi)生產(chan)增壓器(qi)及其零部件的專(zhuan)業(ye)廠(chang)家。公司集產(chan)品研發、鑄造、加工、組裝、銷...

渦輪(lun)增壓器(qi)機殼(ke)(Turbo Booster)的(de)發明(ming)者是誰，比較公認的(de)說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項zhu..... 

 增壓器與發(fa)動機的(de)(de)壽命(ming)受保養1、一定(ding)要定(ding)期更換機油(you)機濾渦輪(lun)增壓技術車型對機油(you)的(de)(de)消耗和潤滑度要求都特別高(gao)...

工程機(ji)械增(zeng)壓(ya)器共(gong)分為(wei)3類離心式(shi)機(ji)械增(zeng)壓(ya)：這種機(ji)械增(zeng)壓(ya)與渦輪增(zeng)壓(ya)很像，只不過(guo)它不是用發動機(ji)的廢氣驅動，...

渦輪(lun)增壓器的(de)增壓壓力與到(dao)達(da)渦輪(lun)增壓器渦輪(lun)處的(de)廢氣氣流以及因(yin)此而產生的(de)廢氣渦輪(lun)增壓器轉速(su)有直接關(guan)系。無...

鳳(feng)城市時(shi)代龍增壓(ya)器制造有(you)限公司是生產增壓(ya)器及(ji)其(qi)零部(bu)件的專業廠家。公司集(ji)產品(pin)研發、鑄(zhu)造、加工、組裝、銷...