渦輪增壓器的結構原理

發布日期：2023-10-17 00:00 來源：//cnjinpingguo.cn 點擊：

首先說說渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器的(de)(de)(de)大概結構原理(li)，廢(fei)氣(qi)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器主要(yao)由泵輪和(he)(he)渦(wo)(wo)輪組成(cheng)，當然還有(you)其(qi)他一(yi)(yi)些控(kong)制元件。泵輪和(he)(he)渦(wo)(wo)輪由一(yi)(yi)根軸相連，也(ye)(ye)(ye)就是轉(zhuan)子(zi)(zi)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)排(pai)出的(de)(de)(de)廢(fei)氣(qi)帶動(dong)泵輪，泵輪帶動(dong)渦(wo)(wo)輪旋(xuan)轉(zhuan)，渦(wo)(wo)輪轉(zhuan)動(dong)后(hou)給進(jin)氣(qi)系統增(zeng)(zeng)壓。增(zeng)(zeng)壓器安裝在發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)排(pai)氣(qi)一(yi)(yi)側，所以增(zeng)(zeng)壓器的(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)溫度(du)很高，而且增(zeng)(zeng)壓器在工作(zuo)(zuo)時轉(zhuan)子(zi)(zi)的(de)(de)(de)轉(zhuan)速非(fei)常高，可(ke)達到每分鐘十幾(ji)萬轉(zhuan)，如此(ci)高的(de)(de)(de)轉(zhuan)速和(he)(he)溫度(du)使得常見的(de)(de)(de)機(ji)械滾(gun)針或(huo)滾(gun)珠軸承(cheng)無法為轉(zhuan)子(zi)(zi)工作(zuo)(zuo)，因(yin)此(ci)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器普遍采用(yong)全浮動(dong)軸承(cheng)，由機(ji)油(you)(you)來進(jin)行潤滑(hua)，還有(you)冷卻(que)液為增(zeng)(zeng)壓器進(jin)行冷卻(que)。以前，渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器大都用(yong)在柴油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)上，現在一(yi)(yi)些汽油(you)(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)也(ye)(ye)(ye)采用(yong)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器。因(yin)為汽油(you)(you)和(he)(he)柴油(you)(you)的(de)(de)(de)燃燒方式不一(yi)(yi)樣，因(yin)此(ci)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)采用(yong)渦(wo)(wo)輪增(zeng)(zeng)壓器的(de)(de)(de)形(xing)式也(ye)(ye)(ye)有(you)所區(qu)別。

渦輪增(zeng)(zeng)壓則(ze)很容易(yi)超過1bar的(de)(de)增(zeng)(zeng)壓值，例(li)如(ru)高(gao)爾夫(fu)R能(neng)達到(dao)1.3。不少改裝車經過缸體強化和(he)電(dian)(dian)腦(nao)調(diao)(diao)教之后也能(neng)夠(gou)輕易(yi)實(shi)現(xian)1.5的(de)(de)高(gao)增(zeng)(zeng)壓值，例(li)如(ru)十代(dai)翼豹STI原(yuan)廠增(zeng)(zeng)壓值0.9，調(diao)(diao)整(zheng)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)電(dian)(dian)腦(nao)后能(neng)夠(gou)輕易(yi)達到(dao)1.5。不過我們一(yi)般購(gou)買(mai)的(de)(de)家用非性能(neng)車，例(li)如(ru)家用的(de)(de)高(gao)爾夫(fu)1.4T，君(jun)威2.0T，增(zeng)(zeng)壓值都遠低于(yu)1，一(yi)般在0.3-0.5之間，這樣可以平衡性能(neng)、油耗和(he)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)壽命。從中看出，渦輪增(zeng)(zeng)壓比機(ji)(ji)(ji)械(xie)增(zeng)(zeng)壓的(de)(de)增(zeng)(zeng)壓值高(gao)得(de)多，相應而獲得(de)的(de)(de)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)功率提升也更大(da)。

渦輪增壓器